CAVALLETTI POSTERIORI COLOR

Cavalletto posteriore professionale a Forcella verniciato a polvere. Ancora più robusto è costruito con tubi Ø 30 x 2 mm. e rinforzi laterali tagliati al laser. Completo di cursori a Forcella regolabili in larghezza e le nuove ruote rosse Miceli. (Solo dimostrative le foto con le precedenti ruote nere).

Cavalletto posteriore professionale a Slitta verniciato a polvere. Ancora più robusto è costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm. e rinforzi laterali tagliati al laser. Completo di cursori a Slitta regolabili in larghezza e le nuove ruote rosse Miceli. (Solo dimostrative le foto con le precedenti ruote nere).

Il cavalletto posteriore per monobraccio Ducati consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota e ne evita l'ovalizzazione del copertone. Ancora più robusto, costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm è verniciato a polvere, mentre il perno zincato del Ø 25,5/21,5 ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita.

Il cavalletto posteriore per monobraccio Ducati consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota e ne evita l'ovalizzazione del copertone. Ancora più robusto, costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm è verniciato a polvere, mentre il perno zincato del Ø 26,5/21,5 ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita.

Cavalletto posteriore per monobraccio verniciato a polvere. Specifico per Ducati 1098 e Street Fighter evita l'ovalizzazione del copertone e consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota. Ancora più robusto è costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm. Il perno zincato (2 misure Ø 40,5 e 42.5) ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita. :: ATTENZIONE! Verificare il foro del mozzo della propria moto e specificarlo nelle note ::

Cavalletto posteriore per monobraccio verniciato a polvere. Specifico per Honda CB1000R evita l'ovalizzazione del copertone e consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota. Ancora più robusto è costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm. Il perno zincato Ø 28,5 ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita.

Il cavalletto posteriore per monobraccio Honda VFR consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota e ne evita l'ovalizzazione del copertone. Ancora più robusto, costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm è verniciato a polvere, mentre il perno zincato del Ø 27,5 ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita.

Cavalletto posteriore per monobraccio verniciato a polvere. Idoneo per le MV-Agusta Brutale e F4 (tutte) evita l'ovalizzazione del copertone e consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota. Ancora più robusto è costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm. Il perno zincato (2 misure Ø 40,5 e 42.5) ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota con la marcia inserita. :: ATTENZIONE! Verificare il foro del mozzo della propria moto e specificarlo nelle note ::

Il cavalletto posteriore per monobraccio Triumph (tutte) consente lavori di manutenzione compreso la rimozione della ruota e ne evita l'ovalizzazione del copertone. Ancora più robusto, costruito con tubi del Ø 30 x 2 mm è verniciato a polvere, mentre il perno zincato del Ø 27,3 ruota su due cuscinetti a doppia tenuta. Con la moto sul cavalletto accesa è possibile far girare la ruota anche con la marcia inserita.